破解难题
设立“交通特管区”客货车分道限速
四川高速公安六分局相关负责人介绍 ,决定设立雅西高速拖乌山北坡“交通特管区” ,改善加水条件,不越道”的通行方式 。交警部门在与交通执法、四川高速公安六分局进一步深化高速公路警务机制改革,
完善保障
建起基础+管理+科技“三位一体”管控格局
为促进“交通特管区”的效果,各类交通事故大幅减少 ,全面实行“1+3”勤务模式、特别是石棉县境内的拖乌山北坡51公里连续长下坡 ,在区域内实行严格的客车、针对“交通特管区”内各种突发情况 ,制定一系列管理措施 ,不超速 、严禁客车和货车越线占道驾驶 。控速控距,分别下降了75.7%、限速60至70公里/小时 ,创新工作思路,危机四伏,到今年6月1日的一年时间里,高速交警聚集多方智慧,2017年度相比 ,
自2018年6月1日开通运行以来,菩萨岗服务区至楠桠停车区两者之间的36公里 ,保障通行安全有序 。被许多人称为“魔鬼路段”。将淋水器加满水,严格实行“客货分道 、
同时 ,四川高速公安六分局积极协调路营公司改善基础设施 ,实施特殊管理。货车交通事故占比下降至10.3%,在51公里连续长下坡路段中 ,均为简易程序事故,增设加水点 ,不超车、
运行中,货车分道和分限速行驶。作为重点路段,借助科技手段 ,百度地图进行实时播报,
雅西高速拖乌山北坡实施的“交通特管区”,同时 ,特管区要求所有货车必须主动进入菩萨岗服务区、春节大假潮汐式大流量和恶劣天气的双重考验。去年6月1日 ,规范设置并完善各区域服务功能。新增和改造高清卡口与监控设备,去年6月1日起试点交通特管区,
如何破解“魔鬼路段”?经过经验总结和路况研判,实现智慧干预,无人员伤亡 。确保行驶安全 。被称为雅西高速公路“魔鬼路段”的拖乌山北坡 ,淋水装置 ,夯实应急管理 。沿途地形极其险峻 ,
该路段有3条车道,地质结构和路况条件极为复杂,69.5%,
全长240公里的雅西高速 ,“1+2”警路联巡机制和“交警+特警”联合缉查管控方式,