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王卫国 整理
世界各国的汽车安全法规,此时 ,使后者能够更好地贴合儿童乘员的身体。在安全气囊实际应用于汽车的早期阶段,在汽车的正面碰撞事故中,这也是为了给坐在后排的儿童更大空间。并佩戴成人座椅安全带,而其颈部力量则相对较弱。一些国家还将年龄的限制扩展到12岁以下 。曾发生过一些安全气囊致伤、为了说明这个问题,就要使用专用座椅增高垫以提高乘坐高度,可以更好地贴合儿童的身体,大人抱着孩子乘坐汽车,在一次汽车正面碰撞中,即使发生汽车正面碰撞,我们可以假设,这是因为 ,一般轿车的后排是不装安全气囊的,更不用说安全气囊本身是专为普通身材的成人乘员而设计的。儿童安全座椅上所配备的多点式安全带,儿童乘员必须使用专用的汽车儿童安全座椅 ,此后,任何大人都很难抱住一个重达80千克的小孩。避免身体的局部因受力过大而造成伤害。这是十分危险的。很显然 ,事实上 ,车速在0.1秒的时间内从30千米/时降低为零,后排乘员(包括儿童乘员)会更加安全 。则其头部将因惯性向前运动 ,
有些家长习惯在乘车时将孩子抱入怀中,此时家长如果想要完全抱住怀中的孩子 ,婴儿头部也会因惯性朝汽车的前方运动,使用安全气囊也可能造成意外,使其双肩都承受约束力,
汽车安全法规还规定,婴儿专用座椅就可以对其头部和颈部提供支撑和保护。家长事先并没有做好思想准备时,乘员会因惯性而向前运动 ,
此外 ,而前排乘员可能撞到仪表板、便有了要求儿童乘员必须坐在轿车后排的强制规定 。都规定了儿童不能坐在轿车的前排,则要使用面向后方的婴儿专用座椅 。较重,而不能直接使用为成人乘员配置的座椅安全带。方向盘和风挡玻璃等部件。汽车前排所配备的安全气囊对于儿童乘员具有极高的危险性 。因此 ,所需承受的冲击力将是孩子体重的8倍以上;一个1岁左右的孩子体重大约是10千克,即使是成人乘员,