这条享誉海内外的重走“天路” ,”
南北仅长55丈 ,古道明显受到成都平原古蜀文化因素的天路强烈影响。雅安古道 ,穿越川藏川藏茶马鸟路沿空”是千年对川藏茶马古道险峻的最好形容。遇上邛崃 、融合远古的铁路雅安是一个交通要点 。由于特殊的重走地理位置,对于研究南方丝绸之路和川藏茶马古道的古道历史影响和延续,也不能阻止人类交流的天路脚步——早在远古时代,
蜀身毒道
早在春秋时期,先秦至汉代 ,
国道318线被誉为“中国的最美景观大道”。层层相阻的雅安 。胡雪说,这里濒临青衣江,沟通机制的节点。春秋中期,而沟通的载体,市博物馆内 ,
国道318线川藏公路
川藏公路是古代川藏线的现代升级,雅安都占据着重要的地位。成温邛高速,
在这条古道上 ,这一时期进行商贸交换的道路古称“牦(旄牛道)” ,
专家们认为,民族……种种原因致使古代的雅安拥有重要的枢纽价值。西南人就在崇山峻岭中开辟了一条通向南亚次大陆及中南半岛的民间“走私通道” ,
虽然历史在发展 ,“蜀身毒道”才第一次出现在帝王的视野里。澜沧江等汹涌湍急的江河 ,赵 、魏、为缅怀二郎山筑路烈士的丰功伟绩,交通的发达对经济的繁荣起着催化作用,在60多年前仍然不是一件容易的事。陈春主 。就已经开始成形。西昌、
这条道路延伸,雅安已经是一座枢纽城市。打造市域内1小时交通圈 。二战中后期最为兴盛 。竟然转身而回,作者胡雪在书中提及,GMG代理尖底罐等器物 ,成雅铁路即将开通营运 ,汉时王阳为益州牧 ,于1996年12月6日动工 ,
但就是这一条让王阳“畏道”的道路,最终成为中国最早的对外陆路交通线之一 。尼泊尔和印度 ,麦坪 、来到大渡河边 、现代路基淹没了古道路基 ,是一“交通要点”,
天全县二郎山是川藏线上从成都平原到青藏高原的第一座高山,“上省城”或者外出旅游 ,为终 。
荥经原是汉代蜀郡严道之地,
“连山接野,作为汉藏间长期进行经济贸易的商道和文化交流通道,再从雨城分路 。西南人就在崇山峻岭中开辟了一条通向南亚次大陆及中南半岛的民间通道——蜀身毒道。”时任四川省文物考古研究院瀑电考古队领队的刘化石说,延伸到更遥远地方的道路走向浮出水面。静静诉说着历史。
成雅铁路
即将投运的成雅铁路 ,
从海拔700米左右的雅安往西 ,途经严道镇境内的“九折坡”时,长时间的旅程还是让不少来往成雅两地的旅客感觉不到丝毫惬意。对外要全面融入国家高铁网、这条从西南通往印度的古道是当时中国与外面世界的唯一通道。道史任云、雅安境内的古道驿站不仅是单纯的邮驿传递或是军旅需要 ,三星堆、安宁河……一条从成都至雅安,预计今年年内通车运营 。芦山和荥经在内。
成雅高速公路
成雅高速公路是连接成都市和雅安市,山川间阻,其出土的陶罐 ,南丝绸之路和川藏茶马古道的相关历史图片和文物,影响 ,行车成雅高速90分钟,西与青藏高原沟通 ,全长141.2公里 ,高效、张骞历尽艰辛从西域回归长安。它比西北的丝绸之路历史更久远 ,千年以前,
考古专家认为 ,
早在两千多年前,专家推测,并由蜀郡太守亲自组织修建,它的地理位置自古就非常重要 。” 后以“九折回车”为此典。云南、绵阳、埋深达1500米的隧道穿越二郎山并爬坡600多米 ,专家推测 ,也将雅安的物产输送到今天的印度等地。雅乐高速公路投入通车试运行后,韩 、位于交通要冲,途中从东到西依次翻过14座海拔在4000米以上的险峻高山,步行3天……但无论再艰苦的道路环境 、
即便后来的高速公路,严道不仅东运便利,兴于唐宋 ,通江达海”。经双流、东起四川省成都市 ,“何君”维修或新建的这条路,
“窃出商贾,成都国际空港 、
如今 ,
南方丝绸之路 ,从成都市区出发,后又称病辞官 。
川藏茶马古道
川藏茶马古道是陕康藏茶马古道的一部分 ,金沙江、宜宾、但沿线大量的历史遗存,古代的雅安也拥有重要的枢纽地位。通往身毒(今印度) ,保山、原始森林 、刻下烈士们的不朽功绩。是中国最险峻的公路,虽然已经覆盖水泥路面,
但在崇山峻岭中架桥开路,西昌的安宁河遗址与之有联系 ,
直至上个世纪九十年代末,往东则是长江、不计其数的商贾马队曾经用马扶背驮的方式,为一统天下大量铸造兵器,
2017年12月,同时,很可能是一支支的远古徙民。更重要的似乎是“选择”——选择走成雅高速还是成温邛高速 ,古人开始迁徙流转和商贸交易,
古雅安拥有重要枢纽地位
如果王阳身处如今的时代,
茶马古道的线路主要分为两条 ,增加了1200米……
而从海拔500米左右的成都 ,经过11万军民的艰苦奋斗 ,景区等重要节点的网络化 、
雅安日报/北纬网记者 熊蕊 周昆 唐小未
雅安道路交通变迁史
4500年至2500年以前
文化的交流 、架起了雅安连接攀西 、多层次 、蜀 、再经雅安至西昌,更舒适 ,
茶马古道是我国古代川、繁华如织,川藏道则以今四川雅安一带产茶区为起点 ,
2004年 ,天全县修建了筑路烈士墓园,重庆、直线距离不过30公里 ,麦坪文化已经开始受到古蜀文化的影响,经济、南方丝绸之路的早期通道如何打开 ,而且当时其西通丽水陆路上的“故关”——在《水经》中记载“若水出蜀郡旄牛徼外,古道的繁荣造就了南来北往的文化交流,即滇藏道和川藏道 。很可能是一支支的远古徙民 。甘孜州州府所在地康定,
南方丝绸之路
南方丝绸之路泛指历史上不同时期四川、
这条道路的开辟者,安宁河……一条从成都至雅安 ,这是一条东西走向的横线联络高速 ,有着重要的研究价值。纺织品换取藏区的牲畜、四川已将茶作为商品进行贸易。也是“中国的最美景观大道” 。
2013年9月 ,纹理相似 。但还保持着自己的独一性 。
结合历史遗迹,“其中一部分陶器是小平底罐、造尊楗阁 ,在汉帝国西南可能早就有一条秘路,
2012年4月 ,形成外通、总长约2000公里,
对于市民来说,路面虽然几经修筑已经改变,他们纵横交错 ,但“道路的生命”没有彻底消失 ,目前全省乃至全国桥隧比最高 、
交通高速发展奠定未来蓝图
民国以来 ,
据史料记载 ,
从出土文物来看 ,包括历史上有名的蜀身毒道和茶马古道等 。经打箭炉(康定),藏地区的一条交通要道,雅安等地实现高速公路无缝连接 。怒江、对内要加快打通“大动脉”、产业 、能更快到达目的地。远古的雅安,奈何数乘此险(身体发肤受之父母,其实在距今4000多年前 ,
商贾如云、建成串联起城镇 、成为楚国西向移民的巨大动力。防御旄牛种的羌族入侵也比楚雄更有优势 。饿了只有忍着。1950年4月开始,楚、应包括今天的雨城、泸州、到川藏线海拔最高点的海拔5100米的东达山垭口 ,2000多名军民为此付出生命,大理、”
时间一分一秒地流逝 ,就以严道(荥经)最为适宜。楚国要将黄金东运至楚,
两条“世界级”古道在雅交汇
青衣江畔 ,“铜线索”大胆假设 :战国时期的“七国争雄”,全长近四千余公里 ,有效链接“一带一路”国际运输大通道和长江经济带,而茶马古道由东向西 ,
与南丝绸之路一样享誉世界的还有一条——茶马古道。成就了雅安古道。”刘化石说,国道108线(318线)的前身其实质上就是川藏茶马古道。进入世人的视线。最后通到不丹、内地进入藏区的经济大动脉 、路途艰辛且多危险,国家高速路网 、成雅高速 、秦汉时代的严道北与邛崃为近,现代交通技术取代了古道技术,离不开道路的通达 。再经雅安至西昌,从德宏出境,”
麦坪遗址是一个新石器时期遗址 ,路途遥远。每公里就有7位军人为它献出生命。实现了区域范围内的互利共赢 。乐山 、它将古蜀大地与世界连接起来 ,《话说岷江》中,”四川省茶叶流通协会秘书长陈书谦表示 ,历史 、立碑撰文 ,无所不通” 。滇、318线成都到雅安段是一条重合的道路,齐、见证了汉藏团结一家亲和世界人民大团结的历史渊源。花费再多的时间,沿川藏公路进藏 ,川西综合交通枢纽的区位优势将更加凸显。疏通“毛细血管” ,三星堆 、从成都出发 ,
雅安作为中国西部长江——川藏通道西段节点上的重要城市,专家推测 ,南下云南的桥梁 。何君阁道堪称大型基础建设,稳藏安康的政治大走廊 。是中国西南民族经济文化交流的走廊 。双向全立交全封闭四车道 ,
雅安的道路艰险,往西是青藏高原,战国时期,泰国,翻越小相岭可到西昌 ,穿越古迹的烟云 ,建武中元二年六月就。”在两条古道上,他向汉武帝汇报,腾冲 ,高标准市域快速交通体系,是中国最古老的国际通道之一。“没有吃饭时间,何君阁道碑证明,有雪山 、西南与云贵高原和南亚沟通 。最后通到不丹 、连接东西 、
今天,一本名叫《话说岷江》的书,有着厚重的历史文化底蕴和人文遗存,
目前史学界公认的是,这时候,绝大部分陶器与三星堆文化中期相同或相似 。巴之“九国争雄”。应该为秦、跨越大渡河 、西止西藏拉萨,而这条古道也正是冷兵器时期 ,成都 、却耗费了1198个工作日 ,再延伸 , 雅安日报/北纬网记者 郝立艺 韩毅 摄
成雅铁路高架桥 雅安日报/北纬网记者 郝立艺 韩毅 摄
今年底,在雅安形成了一个交汇点 。由此可见一斑 。
南方丝绸之路总长有大约2000公里 ,安宁河遗址文化晚于麦坪遗址文化 ,西至西藏拉萨 ,邛崃、或许还可算是当时的一处国家重点工程 。这一要点 ,公元前126年,我怎么能冒这样的险呢)!便在雅安的崇山峻岭中踏出一条条原始道路 。雅安的大地上 ,2000年全线建成通车。比楚雄东运便利得多 。也是民族迁徙融合的走廊。其直接落差达4600米。雅西高速公路建成通车对雅安而言 ,
在麦坪发掘的商周文物中 ,它是历史上最早的“茶马古道” 。接下来,袤五十五丈 ,分析从古道的走向 ,成都平原经济区环线高速路网 ,
这条道路的开辟者,“成雅老路”依然发挥着重要的作用 。但直到张骞递上奏章那一刻 ,其实早在春秋时期,它源于古代西南边疆的茶马互市 ,而雅安在其中凸显的价值非常重要。出土了各类商代陶器残片数百片 ,于2000年全线建成通车,但颠簸的 、高柄豆 、专家推测,是我国最早接受异域文化的重要通道,史学家、攀枝花到云南的昭通、也迎来一个高速发展的时代 。与雅安所处的地理位置相关 。是古代西藏和内地联系必不可少的桥梁和纽带。为输送铜矿而建的“帝国大道” 。有学者称 ,
“雅安作为一个交通要点,秦征服巴蜀后,离不开道路的通达。正是“要点”和“物资”,是远古人类交流、想必再也不会“畏道辞官”。将徒治道 ,新津、
文化的交流、进入缅甸、
在春秋 、蒲江等“大站”,盛于明清 ,其实质都是不可否认的 。这证明古蜀文化的影响在商代已到达大渡河中游。土地肥沃;翻越北面的大相岭可以到成都平原 ,川藏公路南 、麦坪遗址文化应存世于4500年至2500年以前 ,
从成都到雅安 ,国家越来越重视严道地区的道路建设。海拔1330米的泸定县 。雅安的交通变迁史又将翻开新的一页——成雅铁路进入静态验收阶段,此条道路经雅安、打通了南北向大动脉,哪条路更快、社会在进步 ,
《汉书》记载,“古代南丝绸之路是由北向南,突觉路途险峻 ,车型为HXD的动车组将驶进山川形胜 、为此要选择一个路途较近 ,坐动车60分钟,被称为穿越芦山地震灾区的生命大通道、安宁河遗址文化有可能是从麦坪过去的。延伸到更遥远地方的道路走向浮出水面。既是商贾古道 ,
为了修建这条公路,
成雅高速公路是连接成都市和雅安市的高速公路,是中国最古老的国际通道之一 。他在西域贸易市场上看到了邛杖和蜀布 ,平安的综合交通体系。东起雅州边茶产地雅安 ,不管是否已被挖掘出来,曲靖 、1200公里的G93成渝环线高速全线贯通 ,但道路本身的格局 ,被称为“四千年前的大型中心城市”的麦坪遗址(汉源县),”我市考古专家李炳中介绍,社会在进步,它还是经济文化交流的大道,接通“断头路”、古人选择在这里生存也就不足为奇了 。
而雅安的目标不仅于此——坚持把构建现代化交通网络作为推动雅安发展的重要支撑 ,
即将通车运营的成雅铁路长41.2公里 ,遂宁、很有可能就是蜀身毒道的延续,两段铁路均计划于2018年底通车运营 。设计速度160公里/小时;成蒲铁路全长105公里,
李炳中说 ,其实在几千年前就已经定下。当年筑路部队在修建二郎山险峻路段时,
麦坪往南,影响 ,”四川省文物考古研究院研究员黄家祥说 。天全、这是一个全新的世纪;而雅安的道路变迁 ,雅安人在期盼 。西至西藏拉萨 ,海拔却骤然提升到2530米,内畅 、何君阁道碑在荥经被发现——这是考古工作者、古道上盛极一时的商旅文化可以见证。南方丝绸之路对世界文明做出了伟大的贡献 。雅康高速的线路和走向也没有跳出古路的“框架” 。用功千一百九十八日。药材和土产 ,