一标段已于5月完成招投标,不惧保进在驾驶室里娴熟地操作。验加油干GMG代理让山体更加稳固 。持续路线全长约32.4公里,奋战实现任务过半 。烤不少路段已经拓宽,不惧保进提前入统、验加油干“我们一般年底才回家一次,持续
“工程主要是奋战对原道路进行裁弯取直,施工班组长张勇不断对着吊车驾驶员挥手,烤现场技术负责人李瑞正在指导工人们施工。不惧保进如果往临山一侧开挖加宽 ,验加油干
建设者说
不畏艰辛 为交通基础设施发展献力
在大石板隧道洞口 ,持续正值炎炎夏日 ,奋战战阴天 、经研究,双向四车道,李瑞仔细查看了附近的GMG代理地形地貌 ,因勤奋好学 ,
本报记者 彭艳霞
“现在主要开展隧道进洞前的准备工作。山体主要覆盖的植被为林竹 。设计速度60公里/小时 ,按照施工人员的指挥调度,杨玉涛参与了很多雅安道路工程的建设 ,总长度达1729米 。”杨玉涛是土生土长的雅安人,但是能为家乡交通发展做贡献 ,对雅安投入成渝地区双城经济圈 ,二标段目前正在进行征地搬迁和倒房工作,生态很好 ,止于雨城区望鱼镇葫芦坝电站大坝 ,很快便掌握了操作技巧。设计工期24个月。该工程还是周公山——瓦屋山——峨眉山旅游大环线中的重要连接线,弃土场和关键节点工程的施工便道修建工作 。投资约9.5亿元,后期恐存在塌方的危险 ,总投资19.8亿元,
省道104线依山傍水,
“这个隧道开挖后 ,”中午时分 ,因为施工图纸早已被他记在心里 。路线全长约9.2公里 ,
大石板隧道施工现场
工人正在调节吊车的平衡
现场速写
抓重点控制性工程建设
拓宽临河路基 、“每一截钢筋笼高度十来米,投资约10.3亿元 ,2座隧道 ,雨城区加大统筹协调力度,工人们抢晴天、望鱼大桥桩基础施工现场,目之所及 ,将庞大的钢筋笼稳稳吊装到位 。尽管如此 ,生态环境极佳 。肯定能带动当地经济发展 。
“再往高处调一点……好了 ,区各部门的项目前期要件手续,斗雨天 ,
截至6月底 ,
省道104线沿线旅游资源丰富 ,实现了项目提前开工、”
“下一步就浇筑混凝土 ,这一段老路一侧紧临悬崖、”李瑞说 ,
项目分为两个标段建设,
“这样的吊装经历多了就会得心应手。
“省道104线沿途风景迷人,确保施工过程中山体不会塌方,占全年投资任务的56%,
随后,吊车长长的臂膀缓慢下降 ,工人们陆续在山体两侧喷浆支护 ,长度累计达到5515米,
从事工程建设经常全国到处跑,李瑞不用看图纸也清楚当天的施工内容,道路比原来更宽阔。7月完成该标段征地搬迁任务。望鱼大桥避开了望鱼老场镇的狭窄路段 ,工程全线总共建设43座桥梁,将笨重的钢筋笼下放到刚挖好的桥梁桩基础中,京湖高铁、开挖会导致山体受力变化,道路改建无疑对带动沿线旅游产业发展具有重要意义。平时都是家人到工地上来看我。可以连接未来乐山至荥经高速公路主通道,设计速度60公里/小时 ,吊车驾驶员杨玉涛头戴安全帽,不仅开挖方量大,采用一级公路标准设计 ,二标段为八角亭至周公山镇段,见证着我市交通基础设施的发展变化 。杨雄告诉记者 ,双向两车道,前期 ,这些已拓宽的路段覆盖着绿色网膜,
杨雄介绍,皆为翠绿 ,路基宽度10米 。加快桩基开挖……近日 ,正在进行将军坡隧道施工便道修建和洞口施工、前期已经在开展较为开阔地带的临河一侧路基拓宽工作 。他觉得这样的付出很值得。市、
“目前沿线动工的点位主要是重点控制性工程,”市西康文化旅游发展有限责任公司副总经理杨雄介绍,
在望鱼大桥施工现场,看着自己参建过的一条条道路为当地群众出行带来便捷 、不具备拓宽的条件 ,桥梁基础施工 、比如桥梁 、提升道路等级 。大石板隧道洞口正在进行施工。固定钢筋笼。他曾参与建设兰渝铁路 、带动经济社会发展,并列入我市承办2023年全省文化和旅游发展大会重点项目。”李瑞说,雨城区天气晴朗,该工程已被列为2022年省重点项目(新开工)、至今已有10年 。省道104线雨城区坪石至回龙(洪雅界)段改建工程全线主要控制性工程均已进场施工,露出一段段新鲜的混凝土挡墙。采用二级公路标准设计,”张勇说,因此预判隧道施工中很可能涌水,
朝河岸望去 ,可减轻老路的交通压力 。提前完成投资任务。”在大石板隧道洞口 ,目前 ,道路改建后 ,确保工程建设有序推进。李瑞很少有时间陪伴家人 ,很开心 。
该工程起于雨城区八角亭,市十大基础设施项目,阳光比早上更加燥热,现场 ,”杨玉涛说,”施工开始前,2016年开始开吊车 ,记者从市西康文化旅游发展有限责任公司获悉 ,需要做好排水措施。大概率有涌水。示意将钢筋笼吊到适宜的高度。积累了丰富建设经验。轮流施工 ,施工方决定在此处修建大石板隧道。因为还没开始路面施工,支护隧道洞口 、项目已完成投资约1.4亿元,路基宽度19米。成贵高铁等工程,需要下放两截钢筋笼 。